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中國時報【周思宇╱台北報導】
民進黨與時代力量因「一例一休」修法決裂，雙方競爭遠大於合作，加上時代力量抄法案搶功之事屢見不鮮，大小綠嫌隙難解，民進黨團甚至決議不連署時力所提法律修正案，要畫清界線。
由於公民監督聯盟採「量化」評分，新科立委重複提案的亂象盡出，不少法案只是微調、修改部分字句，內容卻大同小異。民進黨立委余宛如指控，時力立委徐永明為了「業績」，收割她先前召開記者會「親子共乘合法化」議題。
另一起疑似案例則發生在民進黨立委李俊俋身上。李曾在今年9月召開記者會，指出銓敘部函釋開「巧門」，可依此迴避公務員「旋轉門條款」，方便金管會、財政部等高官卸任後，可先到公營行庫「過水」再轉任民營銀行。
據了解，李俊俋向銓敘部要求撤銷或重新解釋此函釋，並待行政部門彙整意見後，再提出修法。孰料，時力立委黃國昌則搶先一步，提出相關修法，李雖對此頗有微詞，但因其不爭功的個性，便暫時不提修法。
而在大小綠激戰的《勞基法》修法中，時代力量在協商最後一刻，從主張「兩例」改提「一例一假（休假日）」，盼休息日工作，除了工資加倍外，仍須補假，以抑制工時，但馬上被綠營助理發現，其概念與立委蔡培慧所提修法雷同，只是名稱不同，因而被戲稱是「致敬版」修法。
據指出，不少綠委對時代力量「炒短線」頗不諒解。繼黨團總召柯建銘公開「提醒」不要連署時力修憲提案後，前日黨團大會更有初步共識，以後不連署時代力量提出的法律修正案。
民進黨團書記長劉世芳表示，一直以來，都有黨內同仁抱怨上周開記者會講的內容，下周就可能變成時代力量的提案。她說，時力有自己的價值、立場，可以黨團名義提案，不須民進黨團背書。
民進黨團總召柯建銘則直言，「現在不講清楚不行」，時力所提的18歲公民權、廢省都是綠委曾提過的修法，另外廢除退輔會、修《僑委會組織法》亦然，但民進黨身為執政黨，不管是修憲、組織再造都要有自己進度，「希望（黨團成員）不要傻傻的簽名。」
柯建銘也說，身為黨團總召，自己都不曾用過「黨團」章提案，也是一個一個自己去拜託，時代力量就是要綠委背書，再質疑民進黨不做事，做事不夠光明磊落，他希望時力「不要把容忍當作廉價的東西。」
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【劉永祥、楊孟立╱桃園報導】
桃園市政府昨日邀請駐台使節及代表試乘桃園機場捷運，他們搭乘後稱讚機捷運行平順，沿途風景優美，能讓國外旅客留下良好印象。市長鄭文燦強調，機捷通車後還會進行桃園捷運路網的建設，將結合「亞洲．矽谷計畫」及航空城計畫，打造桃園成為產業發達、生活便利的城市。
串起北北桃生活圈
他指出，桃園是全台人口成長、產業投資最多的地方，基礎建設也正努力營造中，桃園的潛力不應該被低估。完善公共建設及提高市民便利度是市府工作重點，只有把城市經營好，才會有更多觀光客及產業投資。
數十位駐台使節及代表昨天上午從台北搭乘機捷直達車前往機場。加拿大駐台代表馬禮安表示，機捷沿線風景很優美，「這會帶給國外遊客良好的第一印象，對提升台灣形象很有幫助。」
一路特惠平順、風景美
馬禮安也讚賞預辦登機服務，他表示，加拿大的機場都還沒有這麼貼心的服務。宏都拉斯駐台大使館一等祕書羅恩認為，預辦登機雖不是全新創舉，但用智慧型手機就能完成，讓他印象很深，「非常聰明的系統」。
法國在台協會主任紀博偉指出，整個旅程非常平順，旅客會很高興有這個便捷的交通系統，他以後會再搭乘。目前巴黎依靠一般通勤列車連結戴高樂機場與市區，他說，法國正計畫興建機場快捷，「我們會參考台灣機捷的經驗」。
荷蘭駐台代表紀偉德指出，阿姆斯特丹史基浦機場早已提供預辦登機、自助行李托運服務，民眾熟悉之後，會覺得很方便，但要仔細確認行李條碼正確無誤，避免發生找不到行李的意外。
預辦登機與自助行李托運是機場的延伸。華航董事長何煖軒表示，機場捷運規畫直達車與慢車，將旅客分流，可以大幅提升桃機的旅客人次。
大幅增加桃機旅客
鄭文燦向使節們強調，經過長時間等待，機捷真的要通車了，這是台灣公共建設的進步。機捷行經高鐵站，旅客可以活動轉往中、南部，台北站也能轉乘捷運，未來還將連接中壢火車站，並與桃園捷運完全連結，串起「北北桃首都生活圈」。
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