不過剛好最近家裡的舊的iPad Air 專用藍芽鍵盤/保護殼 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有iPad Air 專用藍芽鍵盤/保護殼 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息描述



最新標準無線藍芽3.0傳輸，距離可達10公尺。



超薄鋁合金磨砂外殼，可完整密合當做iPad Air的保護蓋。



直立橫放皆適宜；支援iPad Air休眠與喚醒的功能。





獨立式藍芽連接按鈕,藍芽連接指示燈,鍵盤開闢,充電指示燈。



多功能剪刀腳式巧克力鍵盤，配有蘋果的 Command鍵。



超薄造型，背殼隱藏式支架設計，時尚輕盈,攜帶方便。







充電時間 4~5小時,可連續使用達50小時以上，待機長達時間 90 天。



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產品功能:

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精選1.最新標準無線藍芽3.0傳輸，距離可達10公尺。

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4.獨立式藍芽連接按鈕，藍芽連接指示燈,鍵盤開闢，充電指示燈。

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5.多功能剪刀腳式巧克力鍵盤，配有蘋果的 Command鍵。

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獨家7.充電時間 4~5小時，可連續使用達50小時以上，待機長達時間 90 天。

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8.本產品係經國家通訊傳播委員會(NCC)認證通過，證號CCAJ14LP2040T7。

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產品規格:

重量: 235 g

尺寸:241 x 173 x 8 mm

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產品配件:

1.USB充電線 X 1

2.中文注音倉頡鍵盤貼紙 X 1哪裡便宜

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本產品保固一年，附公司保固卡

當日訂購，確認後，次日立即出貨 (不含國定例假日)

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備註:

1.本產品不包含平板電腦。

2.產品照片若與實際商品有色差，請以實際商品為主。

3.本賣場有另售iPad Air 2 的藍牙鍵盤/保護殼，歡迎入內參觀選購。









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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「九月政爭」陷入法律攻防！由總統馬英九意志所領導的國民黨在台北地方法院第一回合法律戰敗陣後，隨即向高院提起抗告並於今（26）日下午再度於法庭進行第二回合交鋒，希望能成功殲滅王金平；不過，對於國民黨方面接連出招論戰，有律師卻表示，其實綜觀整體局勢，如果沒有太意外的話，王金平的贏面可能還是比較大。

律師陳宏彬分析指出，對於國民黨所提抗告案，高院合議庭可能會做出以下三種結果：（1）駁回、（2）自為裁定、（3）廢棄原裁定，發回地院更裁；不過由於該案並非單純法律案件，而是具有高度政治性的訴訟攻防，因此儘管承審該案的審判長魏麗娟有潛在的政治爭議，但在合議庭三人共同評議的情形下，最嚴重的情況，應該只會將原裁定廢棄，發回地院重新更裁，高院不太可能會自為裁定，而自陷於政治泥沼。

而如果一旦高院將原裁定廢棄，發回台北地院重新更裁，律師陳宏彬指出，由於王金平所提確認黨籍身分存在之訴已分案進入審理程序，因此還是會發回由原裁定合議庭進行更裁；依實務經驗和常理推斷，既然當初台北地院合議庭這三名法官都裁准王金平假處分抗告案，必定是有極大的確信基礎來支持，因此除非高院能提出讓其「不能違抗」的理由，否則台北地院應該還是會在補強理由後，做出相同裁定。

另外，律師陳宏彬認為，如果高院將原裁定廢棄，發回地院更裁，那當初台北地院所裁准的王金平假處分聲請將立即失效，在新裁定做出前勢必會再度面臨王金平是否具備國民黨籍身分，以及是否保有立委及立法院長職權的爭議；如果依王金平目前的政治聲勢，以及對立法院的影響力，恐怕還是會如同上一次被撤銷黨籍後，依舊淡定前往立法院主持議事一樣，那屆時在立法院的議事決議或通過的法案事項是否有效力，將是另一個更複雜的問題。



（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出，更重要的是，也因廢除BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。

王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。

交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

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