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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【陳君碩】

川普與習近平通話確認「一中」才不到一周，就傳出美國將派駐陸戰隊到AIT台北辦事處的消息，川普其「不確定性」的特質，無疑再添一筆。回頭細究川普在通話時確認的「美國的一中政策」，以及去年底美國陸續通過的《國防授權法》與「對台六項保證」，或許可嗅出端倪。

川普上周是在習近平的要求下，尊重美國的一中政策。比較中美對一中的用詞，中國用的是「一中原則」，美國稱的是「一中政策」，原則不可動搖，政策則可以更改，加上美國的一中政策用的是認知（acknowledge）這一詞，程度上都與大陸強調的一中原則略有不同。

此外，中國強調中美關係是基於「中美三個聯合公報」，不過美國定義的基礎則加上還加上了《台灣關係法》，加上美國國務卿提勒森日前的表態可看出，川普在美國的一中政策中，很可能會加入「對台六項保證」，這也讓中美對「一中」的定義出現更大差異。

比白宮新聞稿還早披露習川通話的《金融時報》，在第一時間描述一中的措辭上，則是用「美國總統將遵循北京和台北在1992年所達成的外交慣例（diplomatic formula）」，若放出消息的川普核心幕僚，用「外交」這個詞來詮釋九二共識，或許也透露川普政府對一中政策的思維。

除了《台灣關係法》和六項保證外，去年底在歐巴馬卸任前通過的《國防授權法》，也同樣讓中國不樂見，AIT派駐陸戰隊，同時涉及經典兩岸最敏感的外交與國防事務，這項讓美台軍事交流升級的法令，也將是未來刺激兩岸關係的潛在因素。

若政策能變，原則不能變，不按牌理出牌的川普，哪一天將美國的一中政策，正式納入對台六項保證、《國防授權法》，對中國而言，無疑會認為美國對兩岸關係插手更深，讓形勢更複雜。

從英川通話到美軍可能進駐AIT，台灣在這些過程中，究竟是完全處於被動，還是可以部分參與，在看似突破的同時，也應思考對兩岸關係可能帶來的風險。

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

首部台灣製（MIT）淡海輕軌列車「行武者號」昨於淡海新市鎮（G07）站亮相，新北市捷運局邀淡水居民、鐵道迷「試乘」。車廂以海為意象的流線設計相當吸睛，鐵道迷也誇讚座椅符合人體工學、車內採光明亮，期待未來能搭輕軌遊老街、逛漁人碼頭。

淡海輕軌是台灣「國車國造」首例，新北市副市長李四川致詞時表示，淡海輕軌列車完工象徵台灣在軌道運輸產業上，將與世界各國共同競爭，是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑。

李四川表示，淡水每年吸引400萬觀光客造訪，人數幾乎比在地居民還多，輕軌不只肩負運輸功能，更能帶動觀光，他承諾淡海輕軌一定如期完工，至於施工期間的工安意外，也會深切檢討。

捷運局表示，淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完哪裡買成。車廂內外以水藍色系塗裝，呼應淡水的碧海藍天，大片的觀景車窗，讓陽光自然灑落，窗外美景一覽無遺。

捷運工程局表示，淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站（G01）到崁頂站（G08）共11站，以及藍海線的台北海洋學院站（B06）、沙崙站（B07）及淡水漁人碼頭站（B08）等3站，共計14個車站、全長9.55公里。

目前進度近5成，後續將進行列車靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，將於2018年底完工營運。

遠從宜蘭到淡水參觀淡海輕軌列車的資深鐵道迷黃先生說，車內空間寬敞，座椅也較一般捷運列車符合人體工學，車廂採光明亮，感覺很舒適。

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